Alles was Sie wissen müssen
Die neue R-Pedalbox v3.0 Dynamischer, reaktionsschneller, variabel.
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Ihre Vorteile
Turbobenziner und Turbodiesel mit Automatikgetriebe oder Schaltgetrieben
Verbesserte Gasannahme
Keine Anfahrschwächen bzw. Verzögerungen bei der Betätigung des Gaspedals
Keine "Turbolöcher" mehr - das Getriebe entfaltet seine Kraft gleichmäßig
Um das Ansprechverhalten in modernen Kraftfahrzeugen zu verbessern, entwickelte R-Company die R-Pedalbox.
Der Lösungsansatz basiert auf
einem Zusatzsteuergerät. Vier Programme auf der darin enthaltenen Platine bewirken ein variables Ansprechverhalten des Gaspedals.
Der Wirkungsgrad ist erweitert.
Mobiles Fahrprofil.
Mehr Einflussnahme.
Wer viel mit dem Auto unterwegs ist, muss sich unterschiedlichen Fahrverhältnissen und -situationen stellen. Über die R-PedalBox können vier Leistungsstufen gewählt werden. Drei Modi erlauben ein erweitertes Ansprechverhalten. Die R-PedalBox beinhaltet drei verschiedene Programme, die den unterschiedlichsten Fahrerwünschen entsprechen.
Verkürzte Reaktionszeit.
Mehr Dynamik.
Es gibt keine Verzögerungsmomente mehr. Die Reaktion erfolgt unmittelbar auf das Signal. Das gibt dem Fahrer das Gefühl, er würde schneller beschleunigen. Das Drehmoment ist jedoch nicht verändert. Lediglich die Kennziffern des Ansprechverhaltens sind verbessert.
Maximale Effizienz.
Mehr Fahrspaß.
Ist die Reaktionsfähigkeit verbessert, macht das Fahren einfach mehr Spaß. Plötzlich geforderte Beschleunigung ohne Verzug leisten zu können gibt zudem das Gefühl, das Fahrzeug besser zu beherrschen.
Praxisorientiert und nutzengeneriert.
Die vom Hersteller eingestellten Werte zu modifizieren hat also Vorteile. Die R-PedalBox wird den Kunden- und Fahrzeugerwartungen gerecht. Die oftmals verzögerte Gasannahme moderner Motoren ist unter Beibehaltung der serienmäßigen Motorsteuerung verschwunden.
Mit der neuen R-PedalBox V3.0 hat R-Company die erfolgreiche R-PedalBox nochmal auf den neusten Stand der Technik gebracht und zahlreiche Kundenwünsche realisieren können. Die R-PedalBox V3.0 ist jetzt noch kleiner, noch handlicher, effektiver und in
ihrer Programmierung noch flexibler.
01
Über den Standard hinaus...
Neben den bereits bekannten vier Stufen "SPORT", "SPORT Plus" , "ECO" und "OFF" gibt es nun zusätzlich die Möglichkeit, das programmspezifische Ansprechverhalten zu modifizieren und über ein 6-stufiges Programm mit dem Schalter "Kurvenspezialisierung" noch individueller auf Fahrerwünsche einzustellen.
02
Der Fahrer steht im Mittelpunkt...
Um dem Fahrer noch mehr Feedback zu geben wurde auch die Ergonomie der R-PedalBox verbessert. Statt der einfarbigen Kontrolleuchten die bisher verbaut wurden, geben z.B. nun verschiedenfarbige Leuchten Aufschluss über die derzeitige Programmierung der R-PedalBox.
03
So individuell wie Du selbst...
Zudem ist es nun möglich bei R-Company einen einzigartigen Service in Anspruch zu nehmen. Die R-PedalBox V3.0 erlaubt NEBEN DEN STANDARDPROGRAMMEN auch eine INDIVIDUELLE PROGRAMMIERUNG. Zusammen mit Fachleuten der R-Company GmbH können Sie sich nun Leistungsprogramme direkt auf Ihren Bedarf zuschneiden lassen. So wird das Gasansprechverhalten exakt angepasst und Sie erhalten Ihre ganz persönliche R-PedalBox. Dazu müssen Sie nicht einmal mit Ihrem Fahrzeug in eine Werkstatt fahren, sondern R-Company realisiert dies für Sie mittels Ferneinwahl über das Internet.
Wer viel mit dem Auto unterwegs ist, muss sich unterschiedlichen Fahrverhältnissen und -situationen stellen. Über die R-PedalBox können vier Leistungsstufen gewählt werden. Drei Modi erlauben ein erweitertes Ansprechverhalten. Ebenso können 6 Kurveneinstellungen ausgewählt werden. Bei angepasstem Fahrstil kann mit der R-PedalBox sogar weniger Kraftstoff verbraucht werden.
Standardprogramme
Wählen Sie hier zwischen vier Standardprogrammen. Diese beeinflussen das allgemeine Fahrgefühl. Betätigen Sie den Schalter jedoch nicht während des Beschleunigungsvorgangs.
01
"SPORT-Modus"
Beim Modus SPORT ist die Gasannahme leicht gesteigert. SPORT steigert die Gasannahme um bis zu 16 Prozent und eignet sich
daher für die meisten Situationen.
02
"SPORT Plus"
Einem sportlichen Fahrer empfehlen wir den SPORT+ - Modus. Der SPORT+ - Modus beinhaltet eine optimale Gasabnahme im gesamten Drehzahlbereich und ist optimal für das rasche Einfädeln in den Straßenverkehr oder das geforderte Überholen.
03
"ECO-Modus"
Der ECO-Modus ist angebracht beim Stop-and-Go im Stadtverkehr. Er gewährleistet einen verbesserten Durchzug im niedrigen Drehzahlbereich und das Ansprechverhalten ist auf den ökonomischen Verbrauch programmiert.
04
"OFF-Modus"
Für das Befahren extrem glatter Fahrbahnflächen, bedingt durch Eis, Schnee oder heftigen Regen, empfiehlt sich der OFF-Modus.
Die R-PedalBox befindet sich zwischen dem Gaspedalsensor und dem Steuermodul - sie fängt das Gaspedal-Signal ab und verändert es. Eine ähnliche Funktion bieten viele Hersteller über serienmäßige "Sport-Tasten". Die R-PedalBox reduziert den nötigen Pedalweg, um einen "Throttle Wide Open"-Zustand (volle Gasannahme) zu erreichen. Dies erlaubt dem Fahrer, das volle Potential der Motoren auszuschöpfen.
Erläuterung
Die Kurve "Throttle Response" verdeutlicht die Geschwindigkeit in der ein Motor auf den Fahrer reagiert, sobald er das Gaspedal bedient. Dabei werden Mängel insbesondere bei starker Beschleunigung deutlich.
Throttel Response hat dabei weniger damit zu tun, wieviel Kraft ein Fahrzeug hat, sondern damit, wie lange es benötigt, diese in vollem Umfang freizusetzen. Ein Benzin-Verbrennungsmotor schneidet dabei häufig besser ab, als ein Diesel.
Normalerweise ist auch ein Saugmotor kraftvoller als ein Kompressor oder ein Turbolader, was man aber häufig nicht bemerkt, weil die Fahrzeuge vom Hersteller mit unterschiedlichen Ansprechzeiten versehen werden. Aber selbst wenn man gleiche Motortypen miteinander vergleicht, wird man am Ende feststellen, das diese sich im Ansprechverhalten unterscheiden, weil es eine Vielzahl von Faktoren gibt, die Einfluss auf das Ansprechverhalten eines Motors haben. Die Throttle Response eines Schaltwagens oder eines halbautomatischen Fahrzeug kann schon ganz einfach gesteigert werden, durch einen simplen Gangwechsel - z.B. bei einem Überholmanöver mit einem Kleinwagen, durch Wechsel von dem 5en in den 4en Gang.
Die meisten Fahrzeuge sind mit einem "Drive-by-Wire" System ausgestattet. Die Beschleunigung wird hier - und das ist vielen nicht bekannt - durch ein elektrisches Signal, statt durch den bewährten Bodenzug erzeugt. Dies System nennt man ECT oder ECM. Diese Systeme leiden aber oft an einer starken Singalverzögerung, die die R-PedalBox bestens ausgleichen kann. So steht dem Fahrzeug wieder mehr Energie zur Verfügung.
R-Company steht für Qualitätsprodukte: Die R-PedalBox wurde sorgfältig konzipiert und gefertigt. Das Anforderungsprofil an technische und elektromagnetische Komponenten ist erfüllt. Das Zusatzsteuergerät entspricht den produktspezifisch geltenden Richtlinien.
Qualität
Die Platine als Datenübermittler der Software ist entsprechend ihrer Funktion verarbeitet. Die Datensteckverbinder zeichnet geringes Gewicht, Beständigkeit, Langlebigkeit und – vor allem eine extrem hohe Kontaktsicherheit aus. Schwierigen Bedingungen wie Vibrationen und hohe Temperaturschwankungen halten sie Stand.
Rundumkonzept für höchste Ansprüche
Das Gehäusesystem ist mit einem zuverlässigen EMV-Schutz versehen. Die R-PedalBox ist nach der Richtlinie 89/336/EWG (elektromagnetische Verträglichkeit) zugelassen. Sie hat die CE-Kennzeichnung.
Modernste Materialien für beste Performance
Der Kabelbaum ist so konzipiert, dass eine einfache und schnelle Konfektionierung möglich ist. Als Anschlusselemente haben sich erfahrungsgemäß die temperaturbeständigen OEM-Konnektoren bewährt. In der eigenen Produktionshalle werden sie sicherheitshalber aufwendigen Tests ausgesetzt, bevor sie als Anschluss verarbeitet werden.
Das Gehäuse ist speziell für dieses Produkt im R-Company Design entwickelt. Um Gewicht einzusparen, wurde der leichte Werkstoff PA66 eingesetzt. Er ist glasfaserverstärkt und bietet daher größte Härte und Wärmebeständigkeit. Der Kunststoff ist zudem ein besonders hochwertiger elektrischer Isolierstoff zur Grundabschirmung. Zusammen mit dem eingebauten EMV-Schutz ist die R-PedalBox somit wirkungsvoll gegen Störsendungen abgesichert, sodass das Gerät auch unter schwierigen Bedingungen zuverlässig laufen kann.
Schneller geht's nicht!
01
Einbau Phase
1. Schalten Sie die Zündung aus und
warten Sie fünf Minuten.
2. Lösen Sie die Steckverbindung vom
Original-Steckadapter.
02
Einbau Phase
3. Befestigen Sie die beiden
OEM-Konnektoren am Gaspedalsensor.
4. Legen Sie die Kabel so an, dass sie
fest installiert sind und nicht stören.
5. Befestigen Sie die R-PedalBox in
bequemer Höhe zum Fahrerfahrersitz.
"FAQ"
Die am häufigsten gestellte Fragen
Jeder Fahrzeugtyp von jeder Baureihe hat unterschiedliche Parameter. Um diese zu erhalten, muss die R-PedalBox auf die entsprechende Steuerung zugeschnitten sein. Folglich müssen Sie beim Kauf der R-PedalBox auch das Baujahr und die Automarke angeben.
Einerseits geben Hersteller wegen der Berücksichtigung des jeweiligen Absatzmarktes immer nur Mittelwerte. Andererseits ist die Motorsteuerung so ausgerichtet, dass die Fahrweise die Motorleistung steuert. Wenn ein Fahrer beispielsweise häufig mit Vollgas fährt, wird der Controller über die Motorsteuerung zu einer dynamischeren Arbeit veranlasst. Je höher die gefahrene Geschwindigkeit ist, umso mehr Signale werden vom Pedal ausgesendet. Das ist im Alltag aber dauerhaft nicht zu leisten. Also senkt die Motorsteuerung das Ansprechverhalten wieder.
Das funktioniert nicht. Zum einen ist der menschliche Fuß ist einfach nicht so schnell wie die Elektronik. Zum anderen würde man auf Dauer den Potentiometer und das Getriebe beschädigen.
Da es sich bei der R-PedalBox nicht um eine Leistungssteigerung oder Bauartveränderung handelt, ist auch keine Eintragung erforderlich. Die R-Pedalbox ist ein Gerät das, bei elektronisch geregeltem Fahrpedal, den Pedalweg, abhängig von unterschiedlichen Fahrzuständen, entsprechend ändert. Dieses Gerät ist selbst auch ein Elektronikteil. Die Vorschriften der Richtlinie 72/245/EWG über die elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) elektrischer und elektronischer Systeme müssen 1.) seit dem 1.12.1995 auf Fahrzeuge für die eine EG-Typgenehmigung erteilt wurde und 2.) ab 1.10.2002 auf Fahrzeuge die im Einzelverfahren in den Verkehr gebracht werden angewendet werden. Das bedeutet, elektrische und elektronische Systeme (auch Nachrüst-Systeme aus dem Zubehörhandel), die während der Fahrt betrieben werden, müssen den Vorschriften der o. a. Richtlinie oder der ECE-Regelung Nr. 10, Änderung 02 entsprechen. Fazit: Beim Kauf und Einbau neuer Geräte sollten Sie darauf achten, dass diese nach den o. a. Vorschriften geprüft und gekennzeichnet sind.
Da die Motorparameter nicht geändert sind und eine Abnahme nicht erforderlich ist, bleibt der Versicherungsschutz unangetastet.
Chiptuning ist eine Leistungsteigerung des Motormangements. Die Programme der R-PedalBox modifizieren nur die Gaspedalkennlinien. Diese Wertänderung ändert die Programme der Motorsteuerung nicht.
Nein, die R-PedalBox beeinträchtigt weder die Motorleistung noch die Lebensdauer. Der Fahrstil und die Pflege verantworten vielmehr die Dauer der Betriebsbereitschaft eines modernen Fahrzeugs.
Die R-PedalBox ändert nicht die Abgastemperatur. Von daher werden auch Abgasfilter und Partikelausstoß nicht vermehrt belastet oder verschmutzt.
Die verkürzte Reaktionsfähigkeit der Gasanahme ändert nicht die Regelung der Einspritzmenge. Mit der R-PedalBox kann der Kraftstoffverbrauch eher gesenkt werden. Das hängt jedoch vom Verhalten des Fahrers ab.
Auf dieses Gerät gibt R-Company GmbH die handelsübliche Zwei-Jahres-Garantie.
Porta-Nigra-Platz 1 54290 Trier Telefon: + 49 651 991 899 30 Fax: +49 651 991 899 32 E-Mail: info@r-pedalbox.com |
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